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環(huán)形輸送帶是指平型輸送帶生產(chǎn)完成后，因為使用的環(huán)境或者條件限制，必須使用環(huán)形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭，使其變?yōu)榄h(huán)形輸送帶。      

一、滾筒打滑引發(fā)火災(zāi)：傳動滾筒上覆蓋的橡膠或木襯等襯墊磨損(零部件失效的一種基本類型)嚴重，使摩擦系數(shù)下降，引起輸送帶打滑。傳動滾筒表面潮濕引起輸送帶打滑，如出水煤。

(3)機頭埋煤導(dǎo)致煤進人滾筒表面與輸送之間，使摩擦系數(shù)減少，引起輸送帶打滑。

(4)拉緊裝置的拉緊力不夠，造成牽引力下降，引起輸送帶打滑。

(5)從動滾筒軸承損壞卡死導(dǎo)致從動滾筒轉(zhuǎn)速下降或不轉(zhuǎn)，引起橡膠輸送帶相對滾筒打滑。無論是傳動滾筒還是從動滾筒，只要發(fā)生打滑現(xiàn)象，滾筒表面溫度就會快速升高。據(jù)統(tǒng)計，輸送帶打滑約40min，滾筒表面溫度達到320℃左右時，輸送帶就會開始冒煙。320℃已經(jīng)是著火臨界溫度。因此，滾筒打滑危害極大，長時間打滑就可導(dǎo)致輸送帶著火，從而引起安 全事故。

二、托輥引發(fā)火災(zāi)：近幾年來，由托輥不轉(zhuǎn)導(dǎo)致托輥溫度升高著火是煤礦輸送帶著火的主要原因之一。環(huán)形輸送帶是指平型輸送帶生產(chǎn)完成后，因為使用的環(huán)境或者條件限制，必須使用環(huán)形輸送帶時，會對平型輸送帶進行硫化接頭，使其變?yōu)榄h(huán)形輸送帶。輸送帶與煤一起在托輥上運行，其既是牽引機構(gòu)又是承載機構(gòu)，煤與輸送帶之間沒有相對運動，***了煤與輸送帶的摩擦阻力。由于托輥內(nèi)裝有滾動軸承，輸送帶和托輥之間是滾動摩擦，運行阻力很小。但由于井下環(huán)境條件較差，托輥軸承內(nèi)部極易進入煤塵，煤塵會導(dǎo)致軸承卡死。輸送帶在卡死后的托輥表面摩擦運行，會使托輥溫度升高。據(jù)觀察，托輥摩擦引起輸送帶著火一般在停機之后。停機前，皮帶以1～3trds的速度運行，輸送帶上固定點與托輥表面接觸的時間較短，輸送帶溫度升高很小，況且，輸送帶在運行過程中產(chǎn)生的氣流也可以降低托輥表面的溫度。所以，正常運行時，即使有摩擦，輸送帶也不易著火。停機后，下托輥就會停止轉(zhuǎn)動，不轉(zhuǎn)的下托輥是引起火災(zāi)的主要原因。因為不轉(zhuǎn)的下托輥周圍一般都積有一定的煤粉，被煤粉包圍，托輥散熱條件就會變差，于是引起著火，特別是在容易灑煤的卸載滾筒與機尾滾筒處的下托輥。

關(guān)鍵詞：大傾角擋邊輸送帶；波狀擋邊輸送帶